Šiaulių-Palangos plento ruožą remontuos beveik metus

Šiaulių – Palangos plento ruožas tarp Kiršių ir Degaičių vairuotojams tapo kantrybės ugdymo vieta. Skaitytojai klausė, kiek ilgai kelias bus remontuojamas, kas numatoma padaryti.

Ruožo ilgis – beveik 7,3 kilometro
Apie Šiaulių-Palangos plento ruožo mūsų rajono teritorijoje remontą buvo paskelbta „Via Lietuva“ pranešime. Jame rašoma, kad liepos mėnesį magstraliniame kelyje A11 Šiauliai–Palanga prasidėjo dar vieno nusidėvėjusio ruožo atnaujinimas – „Via Lietuva“ pradeda paprastojo remonto darbus beveik 7,3 km ilgio atkarpoje Telšių rajone. Įgyvendinus projektą bus atnaujinta kelio danga, modernizuotos autobusų stotelės, pagerinta vandens nuvedimo sistema ir eismo saugos infrastruktūra.
Pranešime teigiama, kad projektą įgyvendins viešąjį pirkimą laimėjusi AB „Eurovia Lietuva“. Sutarties vertė – kiek daugiau nei 6 mln. eurų su PVM, o darbus planuojama baigti iki 2027 metų vasaros.
„Šiemet didžiausią dėmesį skiriame automagistralėms ir magistraliniams keliams, kuriais kasdien važiuoja didžiausi transporto srautai. A11 yra vienas pagrindinių kelių į Lietuvos pajūrį, todėl jo būklė svarbi tiek regionų gyventojams, tiek poilsiautojams ir verslui. Nuosekliai atnaujindami labiausiai nusidėvėjusius ruožus siekiame, kad kelionės šiuo keliu būtų saugesnės ir patikimesnės“, – sako „Via Lietuva“ generalinis direktorius Martynas Gedaminskas.
Remontuojamas kelio ruožas eina per Kiršių ir Eigirdžių vietoves Telšių rajono savivaldybėje. Kaip teigiama pranešime, esama kelio danga šiame ruože yra stipriai nusidėvėjusi – joje nustatyta išilginių ir skersinių plyšių, provėžų bei tinklinių įtrūkimų, todėl važiuoti juo yra nepatogu. Remonto metu bus atnaujinti dangos sluoksniai, sutvarkytos vietinės deformacijos ir pagerintos kelio eksploatacinės savybės.

Sutvarkys ne vien kelio dangą
Pranešime rašoma, kad taip pat bus atnaujinta eismo saugos infrastruktūra – perstatomos ir atnaujinamos esamos saugumo salelės, o 55,643 ir 57,263 km bus įrengtos naujos iškiliosios saugumo salelės. Pagal poreikį bus įrengti nauji arba perstatyti esami kelio ženklai, atnaujinti signaliniai stulpeliai bei pakoreguoti apsauginiai atitvarai.
Remonto metu iš pagrindų bus atnaujintos ir autobusų sustojimų aikštelės bei peronai. Kelio 61,40 km esantis mūrinis autobusų paviljonas bus nugriautas, o penkiose stotelėse įrengti nauji lengvos konstrukcijos paviljonai su suoliukais, šiukšliadėžėmis ir kita keleiviams reikalinga infrastruktūra.
Siekiant užtikrinti ilgaamžiškesnę kelio eksploataciją, bus gerinama ir paviršinio vandens nuvedimo sistema – įrengiami lietaus surinkimo šulinėliai, valomos esamos pralaidos bei atkuriami grioviai. Šie sprendimai padės efektyviau apsaugoti kelio konstrukciją nuo drėgmės poveikio.
Pagal pranešime pateiktą informaciją, darbai taip pat vyksta dar viename magistralinio kelio A11 Šiauliai–Palanga ruože – Kretingos rajone esančioje kelio atkarpoje nuo 136,905 iki 141,941 km. Čia tvarkoma važiuojamoji dalis, kelkraščiai, nuovažos, taip pat bus remontuojama sankryža prie Kretingos, netoli Kretingsodžio (136,90–137,51 km), kur numatyta įrengti šviesoforais reguliuojamą sankryžą.
„Via Lietuva“ planuoja toliau nuosekliai atnaujinti magistralinį kelią A11 Šiauliai–Palanga. Numatomas kapitalinis kelio ruožų nuo 115,688 iki 118,87 km ir nuo 121 iki 132,97 km remontas, ir ruožų per Karteną (118,87–121 km) ir per Kretingą (132,97–134,75 km) rekonstrukcija. Šiuo metu yra rengiami minėtų ruožų tvarkymo techniniai darbo projektai.

Trijuose ruožuose įrengti šviesoforai
Papildysime šį pranešimą informacija, kad, vykstant nuo Telšių, plente yra įrengti šviesoforai kelio ruožuose prieš Eigirdžius ir tuoj už sankryžos į miestelį, tarp Eigirdžių ir Kiršių bei Kiršiuose iki kelio į Dūseikius sankryžos.
Jei nesusidaro ilgos eilės, laukti tenka keliolika ar keliasdešimt minučių, todėl ir kelionių laiką reikėtų planuoti į tai atsižvelgiant. Dažniausiai ilgos eilės susidaro sekmadieniais, kai iš Palangos plūsteli poilsiautojai. Pasitaikydavo, kai tokios eilės nutįsdavo iki Degaičių sankryžos ir pravažiuoti remontuojamus ruožus papildomai reikėdavo beveik valandos.
Ne visi vairuotojai kantrūs, tiksliau – dalis jų elgiasi įžūliai: dideliu greičiu stengiasi aplenkti eiles ir prasibrauti į priekį. Pasitaikė, kai kelią užkimšo raudono šviesoforo signalo nepaisęs „fūros“ vairuotojas ir sutikęs iš priekio atvažiuojančią transporto koloną. („Via Lietuva“ ir „K.Ž“ inf.).